Aston Martin with Heart of Racing inscreverá dois hipercarros Valkyrie AMR-LMH no Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) de 2025 e nas 24 Horas de Le Mans

A Aston Martin e a equipe Heart of Racing retornarão à categoria principal das 24 Horas de Le Mans com dois hipercarros Valkyrie AMR-LMH em 2025. A marca britânica de carros esporte ultraluxuosos tenta vencer a famosa corrida na classificação geral pela primeira vez desde 1959.

A Aston Martin pretende inscrever dois dos hipercarros Valkyrie AMR-LMH em todas as etapas do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) de 2025, desde que sua inscrição seja aceita. Isto segue uma mudança no regulamento do organizador do evento de Le Mans, o Automobile Club de l'Ouest (ACO) e do órgão regulador do esporte, a Federação International do Automóvel (FIA), estabelecendo que cada fabricante participante deve inscrever pelo menos dois carros na classe Hypercar a partir de 2025.

A Aston Martin e sua parceira de trabalho Heart of Racing apoiam esta mudança nos regulamentos, no interesse de trabalharem juntos para melhorar o ambiente desportivo para o benefício de todos. A Aston Martin continuará a trabalhar em estreita colaboração com ambas as organizações no futuro e durante a duração do programa Valkyrie AMR-LMH.

Adam Carter, chefe de Endurance Motorsport da Aston Martin, afirmou: “Você pode traçar as raízes das corridas de resistência da Aston Martin desde os primeiros dias da marca. Na verdade, corremos pela primeira vez em Le Mans há mais de 95 anos – algo que nenhum outro fabricante de hipercarros de rua pode dizer. Estamos muito orgulhosos de nossa associação com este evento maravilhoso e, com isso em mente, fica muito claro que estamos comprometidos com o conceito de hipercarro do WEC e em trazer nosso famoso Wings de volta à vanguarda das corridas internacionais de carros esportivos, inclusive nas 24 Horas de LeMans. Em 2025, com a nossa equipe de trabalho, a Heart of Racing, pretendemos colocar dois hipercarros Aston Martin Valkyrie AMR-LMH no grid para competir ao lado de uma fantástica gama dos melhores fabricantes de automóveis desportivos do mundo, e estamos fazendo tudo o que podemos para garantir que possamos lutar na frente. O programa Valkyrie AMR-LMH está dentro do cronograma, com uma quantidade significativa de desenvolvimento ocorrendo nos bastidores e antes da estreia do carro nas pistas. Prevemos então um período intensivo de testes para acumular quilometragem e aprender tudo o que pudermos antes da sua homologação no segundo semestre”.

O chassi de fibra de carbono otimizado para corrida Valkyrie AMR-LMH usará uma versão modificada do motor V12 aspirado de 6,5 litros construído pela Cosworth, originalmente produzido para o Valkyrie de rua, que na forma padrão atinge 11.000 rpm e desenvolve mais de 1.000 cv. A unidade de potência está sendo aprimorada para incorporar os requisitos críticos do BoP (Balance of Performance) da classe Hypercar e desenvolvida para suportar os rigores das competições de longa distância de alto nível. Tal como acontece com o carro de corrida Valkyrie AMR Pro, o sistema híbrido elétrico a bateria que aparece nas especificações do Valkyrie de rua está ausente do carro de corrida.

O desenvolvimento do Valkyrie AMR-LMH já está bastante avançado, com a recente avaliação de sistemas integrais em pista tendo sido realizada nas instalações de testes da Aston Martin em Silverstone e no circuito de Portimão, em Portugal. A Heart of Racing também estabeleceu recentemente uma sede no Reino Unido para seu programa WEC, perto de onde os carros de corrida estão sendo construídos em cooperação com a Aston Martin Performance Technologies, com sede em Silverstone, que supervisiona o projeto e o desenvolvimento do Valkyrie AMR-LMH.

A Aston Martin with Heart of Racing também planeja um programa no IMSA WeatherTech Sportscar para o Valkyrie AMR-LMH, para correr na classe GTP da série de endurance norte-americana. Isso será executado na sede da Heart of Racing em Phoenix, nos Estados Unidos.

“Com esta nova direção do conjunto de regras do WEC, tivemos que antecipar nossos planos para rodar vários carros na classe Hypercar. Obviamente, isso condensou nosso processo de construção, mas estamos muito entusiasmados com a perspectiva de ter dois carros na pista. Teremos orgulho de fazer parte desta classe, que teve uma ascensão meteórica nos últimos anos e oferece corridas incríveis e interação com os fãs. O desafio que temos pela frente é imenso e estamos ansiosos pela jornada”, disse o diretor da equipe Heart of Racing, Ian James.

A entrada da Aston Martin na classe Hypercar garante que o fabricante britânico de carros esportivos ultraluxuosos terá presença em todos os aspectos das corridas de endurance. A partir de 2025, a Aston Martin será o único fabricante a competir em todos os níveis de corridas de carros esportivos e GT (do Hypercar ao GT4) e no Campeonato Mundial de Fórmula 1. Mais de 240 pilotos correram com Aston Martin em Le Mans nos últimos 95 anos, em 27 combinações diferentes de chassis e motores. Nenhum outro local proporcionou tanto sucesso à Aston Martin nem provou de forma mais cabal que o caráter da marca é forjado a partir da própria essência da competição.

Sobre a UK Motors

A UK Motors representa as marcas McLaren e Aston Martin no Brasil. Formada pela união dos controladores do Grupo Eurobike (rede de concessionárias de marcas Premium) e da Stuttgart (maior rede de concessionários Porsche do Brasil), a UK Motors responde pelas operações de duas das mais conceituadas fabricantes britânicas de carros esportivos e de luxo do mundo.

Sobre a Aston Martin Lagonda:

Fundada em 1913 por Lionel Martin e Robert Bamford, a Aston Martin é reconhecida como uma marca global icônica, sinônimo de estilo, luxo, desempenho e exclusividade. A Aston Martin combina a mais recente tecnologia, artesanato consagrado e estilo bonito para produzir uma gama de modelos de luxo aclamados pela crítica, incluindo o Vantage, DB12, DBS, DBX e seu primeiro hipercarro, o Aston Martin Valkyrie. Alinhado com sua estratégia de sustentabilidade "Corrida. Verde.", a Aston Martin também está desenvolvendo alternativas ao motor de combustão interna, com a ambição de criar os carros elétricos de desempenho mais emocionantes e altamente desejáveis do mundo, o primeiro dos quais com lançamento previsto para 2025.

Com sede em Gaydon, Inglaterra, a Aston Martin Lagonda projeta, cria e exporta carros que são vendidos em 56 países ao redor do mundo. Seus carros esportivos são fabricados em Gaydon, com sua luxuosa linha DBX SUV orgulhosamente fabricada em St Athan, País de Gales. A empresa está no caminho certo para entregar instalações de fabricação com emissões líquidas zero até 2030.

A Lagonda foi fundada em 1899 e uniu-se à Aston Martin em 1947, quando ambas foram compradas pelo falecido Sir David Brown, e a empresa está agora listada na Bolsa de Valores de Londres como Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.

Em 2020, Lawrence Stroll tornou-se o presidente executivo da empresa, juntamente com novos investimentos significativos.

Isto coincidiu com o regresso da Aston Martin ao auge do automobilismo com a Aston Martin Aramco Formula One® Team e deu início a uma nova era para a icônica marca britânica.

Fonte: UK Motors / LetraNova Comunicação

Jornalista responsável: Luiz Alberto Pandini

Imagens: Aston Martin Lagonda